在图12-5所示的进近剖面图中，灰色阴影部分的数字所表示的意义为：

发动机大部分的推力来自于：

V1后单发，离地后机组如果在侧杆和方向舵上没有任何输入，飞机的横侧：

正常条件下，单发时的目视盘旋进近，飞机进入三边的构型应为：

巡航时单发，PF的第一个动作是：

发动机失效，当执行完下列ECAM动作后，发动机可被视作为安全。

V1后单发，机组不要采取任何ECAM动作，直到满足以下条件前：

V1后单发，起飞的初始俯仰姿态是：

不正常和紧急情况下的机组分工，PF最重要的是：

关于推力手柄的位置，哪一个卡槽可用于起飞？

准备起飞了，但没有输入灵活温度。应该使用哪个推力卡槽起飞？