3.HXD3电力机车的冷却系统由哪几部分构成?

69.列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作( )。

68.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除( )制动。

67.运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车( )时，要及时配合使用空气制动。

66.少量减压停车后，应追加减压至( )及以上。

65.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在( )以下时，不应缓解列车制动。

64.运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和( )。

63.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过( )。

62.由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于( )状态的，可能使列车起动困难。

61.未加装切换阀的机车:制动缸压力=2.5×( )。

60.列车运行在曲线地段时，由于内、外轨( )的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。