7.HXD3电力机车复合冷却器用送风机:采用两段轴流风扇、外框和叶片间距变大，防止冻结、防止噪音。 ( )

77.防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用( )的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

76.列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作( )。

75.列车在接近隧道前，在允许范围内尽量( )列车速度。

74.在通风不良，比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时，要适量撒砂，防止机车( )。

73.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对( )的压力变化情况进行检查。

72.列车在运行中，司机应按照“( )”操纵列车，按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置，并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

71.动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。

70.使用动车制动时，制动电流不得超过( )。

69.货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于( )。

68.追加减压量一般不应超过两次;( )追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。