7.列车管控制部分(BPCP)的作用?

58.加装了切控阀的客运机车，其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。 ( )

57.列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。( )

56.列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。 ( )

55.附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。 ( )

54.车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。 ( )

53.制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。 ( )

52.机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。 ( )

51.挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。 ( )

50.防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时，应立即降低牵引力，禁止撒砂。( )

49.滑行不易造成车轮踏面擦伤。 ( )