相关题目
88.制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。 ( )
87.制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。 ( )
86.空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。 ( )
85.所谓灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。 ( )
84.截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。 ( )
83.总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。 ( )
82.折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。 ( )
81.在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。 ( )
80.制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。 ( )
79.在我国铁路车辆上均装有手动制动机，用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。 ( )
