×
判断题
1265、转辙角越大,辙叉角越大。()
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
好的，我们来分析一下这道题。
题目是关于铁路道岔的一些几何概念。这里有两个关键术语：转辙角和辙叉角。
- **转辙角**：是指轨道在道岔处偏离原方向的角度。
- **辙叉角**：是指两条轨道分开时的角度。
为了更好地理解它们之间的关系，我们可以想象一个简单的场景：假设你在玩一个玩具火车游戏，当你改变轨道方向让火车拐弯时，轨道的弯曲角度就是转辙角；而当轨道分叉成两条路时，这两条路分开的角度就是辙叉角。
现在来看题目中的说法：“转辙角越大，辙叉角越大。” 这其实是不正确的（B: 错误）。因为：
1. **转辙角**是指火车从一条轨道转到另一条轨道时的角度变化，与轨道是否分叉无关。
2. **辙叉角**是指轨道分叉时两条轨道分开的角度，主要由设计时的分叉角度决定。
简单来说，转辙角大意味着火车转弯更急，但并不会直接影响到轨道分叉的角度。而辙叉角是由轨道的设计决定的，与转辙角没有直接关系。
因此，答案是 B: 错误。
希望这个解释对你有所帮助！如果你有任何疑问，欢迎继续提问。
相关题目
单选题
118、新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围,应当自铁路建设工程初步设计批准之日起()日内,由县级以上地方人民政府依照规定划定并公告。
单选题
117、高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各()米范围内禁止抽取地下水。
单选题
116、铁路运输托运人在普通货物中夹带危险货物,或者在危险货物中夹带禁止配装的货物的,由铁路监督管理机构责令改正,处()的罚款。
单选题
115、地方铁路参加国际联运,必须经()批准。
单选题
114、()负责铁路危险货物运输安全监督管理工作。
单选题
113、《铁路建设工程监理管理暂行规定》中规定,建设单位应根据铁路建设项目的规模、技术标准等因素,合理确定监理标段。工程监理优先采用大标段,标段长度划分应有利于监理单位发挥规模效益。监理标段可以划分为()。
单选题
112、铁路建设项目管理、勘察设计、施工、监理单位依法对铁路建设工程质量负责。在某事故中被认定为主要责任单位的应()。
单选题
111、环境保护行政主管部门应自收到建设项目竣工环境保护验收申请之日起()日内,完成验收。
单选题
110、企业事业单位在建设和生产过程中必须采取水土保持措施,对造成的水土流失负责治理。本单位无力治理的,由水行政主管部门治理,治理费用由()造成水土流失的企业事业单位负担。
单选题
109、铁路建设工程施工质量验收的顺序是():
