1226、我国高速铁路主要采用的道岔类型是可动心轨式。()

好的！让我们一起来看看这道判断题。 **题干：** 我国高速铁路主要采用的道岔类型是可动心轨式。（ ） **答案：** A 正确 ### 解析： - **道岔（Switch）**：这是铁路系统中用于引导列车从一条轨道转向另一条轨道的关键设备。 - **可动心轨式道岔（Movable Center Rail Switch）**：这种类型的道岔具有一个可以移动的心轨（位于两条轨道之间的中间部分），可以快速而平稳地改变列车的行驶方向。 #### 为什么选择“可动心轨式”？ 1. **安全性高**：可动心轨式道岔的设计更加精密，可以有效减少列车脱轨的风险。 2. **稳定性好**：高速列车运行时速度很快，需要非常稳定的道岔来保证安全性和舒适性。 3. **维护方便**：这种道岔结构相对简单，便于日常维护和检修。 4. **通行效率高**：由于设计合理，列车通过时速度可以保持较高水平，从而提高整体运输效率。 #### 生动的例子： 想象一下你在玩过山车，过山车在转弯时需要非常平稳且安全地过渡到下一个轨道。如果轨道设计得不好，过山车可能会发生危险。同样，在高速铁路上，列车也需要一种高效且安全的方式来进行轨道转换，这就是可动心轨式道岔的作用所在。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个知识点！ 如果你还有任何疑问，请随时告诉我！