判断题
930、城轨交通特大事故和突发事件的应急救援预案应由中央政府组织制定。()
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:B
解析:
好的,我们来分析一下这道题。
**题干:** 930、城轨交通特大事故和突发事件的应急救援预案应由中央政府组织制定。()
**答案:** B 错误
**解析:**
1. **责任划分:**
- 在中国,城市轨道交通(如地铁)属于地方性基础设施,主要由地方政府负责建设和运营。
- 因此,针对城轨交通特大事故和突发事件的应急救援预案也应当由地方政府来制定,而不是中央政府。
2. **具体实例:**
- 比如北京地铁,它的建设和运营管理是由北京市政府负责的。如果发生紧急情况或突发事件,相应的应急预案也会由北京市政府来制定和完善。
3. **联动机制:**
- 虽然中央政府会提供指导和支持,但具体的预案制定和实施还是以地方政府为主。中央政府更多是提供宏观指导和协调资源。
通过这些分析,我们可以得出结论:这道题的答案是“B 错误”。希望这个解释对你有所帮助!
相关题目
单选题
453、以下不属于二级负荷的是()。
单选题
452、一般选择在城市中心繁华地区,对城市环境影响最小的一种线路敷设方式是()。
单选题
451、在进行线路规划时,一般要做()个车站数量与分布方案的比选。
单选题
450、当地下线位于城市道路下方时,要考虑路面铺装和管线要求,一般地,隧道结构顶板距地面为()。
单选题
449、高架线路位于快慢车分隔带上,对一侧建筑物干扰小,但对另一侧干扰大,适用于()的地区。
单选题
448、()通常用在沿铁路、河流或城市绿地带的线路上。
单选题
447、当地下线位于经常水面下方时,要考虑隔水层厚度要求,一般为()左右。
单选题
446、道床状态检查的内容不包括()。
单选题
445、高低不平顺是指轨道沿钢轨()方向在垂向的凸凹不平。
单选题
444、我国新轨轨身周期性不平顺的波长多在()。
