73.配气机构凸轮轴上置式适合于

57.万有特性图中,最内层的区域是最经济区域。

56.从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期,称为强制排气阶段。

55.配气机构的凸轮轴布置形式有下置式、中置式和上置式。

54.气门油封属于配气机构。

53.进气门提前开启有利于提高发动机进气量。

52.汽油发动机的压缩比一般为20--25。

51.活塞销通常为空心圆柱体或截面管状体结构。

50.活塞销连接活塞和连杆小头。

49.活塞环的主要作用是密封、散热、刮油和布油。

48.气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。