878.机翼 1/4 弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的[1分]

### 题目解析
题目问的是机翼1/4弦线与垂直机身中心线之间的夹角称为什么。选项包括：
A. 上反角
B. 后掠角
C. 安装角
正确答案是 **B: 后掠角**。下面我们来详细解析这个知识点。
### 知识点解释
**1. 后掠角（Sweep Angle）**
后掠角是指机翼前缘与机身中心线之间的夹角。具体来说，是机翼1/4弦线（即机翼前缘到机翼中点的线段）与垂直机身中心线之间的夹角。
**例子：**
想象一下你站在飞机的前面看机翼。如果机翼的前缘向后倾斜，那么这个倾斜的角度就是后掠角。后掠角是为了提高飞机在高速飞行时的稳定性和减少阻力而设计的。例如，大型喷气式飞机，如波音747和战斗机，如F-22，都有明显的后掠角，这有助于它们在高速飞行时保持良好的气动性能。
**2. 上反角（Dihedral Angle）**
上反角指的是机翼相对于水平面的夹角。当机翼的前缘比后缘高时，称为“上反角”。上反角有助于提高飞机在飞行中的稳定性，尤其是横向稳定性。例如，很多民用飞机的机翼都有上反角设计，这使得飞机在遇到侧风时能够自动调整飞行姿态。
**3. 安装角（Angle of Incidence）**
安装角是机翼前缘与飞机纵轴之间的夹角，即机翼的安装角度。安装角影响飞机的升力和气动特性，但它与机翼的后掠角不同。
**例子：**
如果你把一个纸飞机的机翼轻微向上倾斜（而不是水平放置），这个角度就是安装角。这个角度会影响飞机的升力和飞行性能，但不涉及机翼与机身中心线的角度关系。
### 总结
后掠角主要用于提高高速飞行时的性能，通过减少空气阻力和保持飞行稳定。它是在设计飞机机翼时必须考虑的关键因素之一。了解这些角度和它们的作用可以帮助我们更好地理解飞机的飞行原理和设计。