( )级施工配合负责人由配合单位车间主任（副）担当。

CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式（ ）。

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备TDCS功能。（ ）

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（ ）

集中操纵道岔（含代维修的直通运输专用线、段管线由( )部门负责维护的）清扫工作由电务段负责；非集中操纵和无联锁道岔清扫工作由车务站段负责，段管线、专用线由所属单位负责清扫。

有关电气特性的（ ）托板的维护，由电务部门负责。

轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等部件的检查、维修、更换，由工务部门负责（ ）。

手摇把使用后应及时收回，由养路、电务双方清点数量并核对号码、加封加锁后销记（ ）。

集中联锁道岔使用的手摇把（速动扳手）及钥匙应在《站细》中明确管理规定，(1)由车务与电务共同商定，指定存放地点，(2)保管，电务统一编号、加封，统一装箱，电务、车务双方(3)，钥匙(4)保管（无信号工区的车站，车务加锁，钥匙由车站站长保管）。使用前，应在（10）内登记。

集中联锁道岔使用的手摇把（速动扳手）及钥匙应在《站细》中明确管理规定，(1)由车务与电务共同商定，指定存放地点，(2)保管，电务统一编号、加封，统一装箱，电务、车务双方(3)，钥匙(4)保管（无信号工区的车站，车务加锁，钥匙由车站站长保管）。使用前，应在（9）内登记。

集中联锁道岔使用的手摇把（速动扳手）及钥匙应在《站细》中明确管理规定，(1)由车务与电务共同商定，指定存放地点，(2)保管，电务统一编号、加封，统一装箱，电务、车务双方(3)，钥匙(4)保管（无信号工区的车站，车务加锁，钥匙由车站站长保管）。使用前，应在（8）内登记。