设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。

列车开向而尚未到达的车站为后方站。

信号机显示的一方为前方，反之为后方。信号机防护的一方为内方，反之为外方。

在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（ ）三种操作方式间的转换。

CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式（ ）。

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备TDCS功能。（ ）

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（ ）

集中操纵道岔（含代维修的直通运输专用线、段管线由( )部门负责维护的）清扫工作由电务段负责；非集中操纵和无联锁道岔清扫工作由车务站段负责，段管线、专用线由所属单位负责清扫。

有关电气特性的（ ）托板的维护，由电务部门负责。

轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等部件的检查、维修、更换，由工务部门负责（ ）。

手摇把使用后应及时收回，由养路、电务双方清点数量并核对号码、加封加锁后销记（ ）。