施工单位在提报施工计划申请时，应同时提报施工安全协议。未签订施工安全协议的施工计划申请，集团公司主管业务部室不予审核，严禁施工。

内锁闭道岔由工务部门将道岔尖轨拨至进路所需位置，车务（CTC区段（ ）由工务）使用勾锁器对尖轨加锁，用斥离轨限位器对斥离尖轨进行锁定。

列车开向而尚未到达的车站为后方站。

信号机显示的一方为前方，反之为后方。信号机防护的一方为内方，反之为外方。

在分散自律控制模式下，按照列车、调车作业需要，可进行（ ）三种操作方式间的转换。

CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式（ ）。

非常站控模式是脱离CTC控制转为车站联锁控制台人工办理的模式，调度中心不具备直接控制权，系统具备TDCS功能。（ ）

分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。（ ）

集中操纵道岔（含代维修的直通运输专用线、段管线由( )部门负责维护的）清扫工作由电务段负责；非集中操纵和无联锁道岔清扫工作由车务站段负责，段管线、专用线由所属单位负责清扫。

有关电气特性的（ ）托板的维护，由电务部门负责。

轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等部件的检查、维修、更换，由工务部门负责（ ）。