普速铁路双线车站同时影响上下行（1）的渡线道岔或影响（2）信号设备正常使用的以电务为主、工务（3）的设备检修，每月应保证(4)垂直天窗，每次不少于( 8 )分钟（可结合供电垂直天窗安排）。。

在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造等属于以电务为主体的施工项目。

开挖路基、电线路过轨、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，属于邻近营业线A类施工。

吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工，属于邻近营业线A类施工。

普速铁路：非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

普速铁路：电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

邻近营业线施工分为A、B、C三类。

《太原铁路局铁路营业线施工管理实施细则》太铁施工〔2021〕360号），自2021年12月( )日起执行。

驻站(调度所)联络员应逐步采用具有录音回放功能的通信工具，驻站(调度所)联络员严格按《事规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度。

驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，规定担任防护工作时，根据需要可以做其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道；

驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，施工前应与驻站联络人员取得联系，并相互核对当日施工（ ）（里程、股道、道岔号、信号机号、供电柱号）等，准确及时向施工负责人汇报驻站联络人员传达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并用专用登记本做好记录（相关人员采用具有录音回放功能的通信工具且录音回放功能良好时，可不在专用登记本作联系记录）。