室内照明、生产用空调等应独立设置(1)箱，采用电缆直接引入方式的，以电缆(２)头为界，(３)头及引入电缆由(4)部门管理，该配电箱（包括引入线）至室内配线由(9)部门管理。

在（ ）等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，应增设防护员。

（ ）、列控等行车设备上的大中修、改造施工属于营业线施工项目。

正线、到发线以外不影响机车出入库和编解作业的（ ）连续不超过48h的施工，经车务段（直属站）分管副段长（副站长）批准后进行。

集团公司施工办和劳卫部应根据实际情况，确定“两率”基数，严格按月考核。 “两率”是指（ ）。

集中修主要适应于通过能力紧张的（）和（）。

道岔扫雪除冰可在天窗点外进行，须在《行车设备检查登记簿》内登记，注明“不影响行车”，经车站值班员签认后实施，但必须按规定设置驻站联络员、现场防护员等安全防护措施。

（ ）可在天窗点外进行，严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。作业前应在车站《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员签认，应按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。

榆次、太原北、侯马北、大同等枢纽的维修作业还应执行()的相关规定和要求。

普速铁路车站到发线可按股道封闭修进行组织，每次封锁1股道，每次封锁时间原则上不超过()分钟；

普速铁路维修作业应探索一体化作业组织，实施维修作业()，综合利用天窗。