正线、到发线及与其衔接的线路分路不良整治应在维修天窗内进行，正线渡线区段的喷涂作业必须在（ ）内进行。天窗内无法完成的作业，按施工办理。

月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（ ）向集团公司主管业务部室和施工办提出书面申请，由施工办调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位（ ）通过主管业务部室审查（建设项目施工计划应先报项目管理机构预审），报施工办审核后，经分管运输副经理（总调度长）批准，由施工办安排施工。

维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时，设备管理单位向车站（车间）提出书面申请，经车站（车间）同意后，由车站值班员报告列车调度员。

施工单位于施工前（ ）日将施工日计划申请报主管业务部室（建设项目施工日计划申请应先报项目管理机构预审，再报主管业务部室），主管业务部室审核（盖章）后，于施工前2日9:00前向施工办提报施工日计划申请。

设备配合单位对施工管理信息系统应及时审核并于每月( )日12：00前，办理网上同意手续；

（）负责组织编制普速铁路维修计划。

集团公司施工办负责组织编制（）。

月度施工计划（）和（）两种形式同时提报。

普速铁路维修计划实行周计划，高速铁路维修计划实行日计划。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于40分钟设备检修垂直天窗，分站别在月度施工计划中公布（或在运行图文件中公布）。