每月月初（ ）日内，车站站长（副）或车间主任（副）会同电务人员须对手摇把（含速动扳手）加封、配置数量及手摇把箱加锁等情况进行一次联合检查，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。

普速铁路I级施工有哪些项目？

按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路和普速铁路维修项目分为（）。

集团公司施工管理办公室（以下简称施工办）编制施工计划时，应按照施工等级划分规定，组织复核施工等级并在施工计划中公布。

繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于I级施工。

在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造等属于以电务为主体的施工项目。

开挖路基、电线路过轨、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，属于邻近营业线A类施工。

吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工，属于邻近营业线A类施工。

普速铁路：非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

普速铁路：电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。

邻近营业线施工分为A、B、C三类。