电气化铁道用的是特殊的电压等级，为（）kV。

停电检修线路与另一回带电线路的距离虽大于安全距离，如果作业过程中仍有可能接近带电导线在安全距离以内时，作业导线、绞车或牵引工具必须（）。

高速铁路作业结束送电后，路局供电调度和工作执行人（领导人）应分别检查设备运行情况，得到（）许可后方可离开现场。

在有感应电压反映的线路上（同杆架设的双回线或与其他线路平行、交叉）测量绝缘时，必须将另一回线或平行，交叉的其他线路（）。

高速铁路天窗点内步行巡视栅栏内的电力设备时，巡视人员不少于（）人。

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

工作监护制度是保证人身安全和正确操作的重要措施。在作业过程中，工作监护人和（）都应在现场认真监护工作组员的安全。

下列（）负荷不属于一级负荷。

高速铁路电力作业人员应熟悉并掌握高铁（）、运行方式，正确监视设备运行，及时处理故障。

高速铁路（）是电力设备故障的应急处置者和组织、指挥者。

在白天,因吃饭或休息暂时中断电线路作业时,如工作人员已离开现场,应派人看守工地。恢复工作前,（）应检查接地线等安全措施。