机车车辆轮对生锈或粘有异物可能造成轨道电路分路不良时，应（ ）（应知应会-《行规》第154条）

特殊情况下，如两邻线有停留列车或车列阻隔、尾部试风、车辆防溜、交接凭证或命令等，立岗接车位置应在能保证人身安全，并能监视列车运行的适当位置。（ ）（应知应会-《行规》第88条）

在不影响监视列车运行的条件下，容许接发车人员隔股道立岗，但不得隔站台、车辆立岗。（ ）（应知应会-《行规》第88条）

带风调车作业时，必须执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。( )（应知应会-《防止从业人员惯性伤害规定》第2.6条）

上行或下行接触网单独停电时，严禁电力机车进入供电臂内各车站上、下行渡线(按供电臂掌握)，严禁内燃机车在上、下行渡线电分段下方停留（ ）（应知应会-《行规》第152条）

无联锁或联锁失效而使用书面凭证发车时，发车人员向司机交递凭证前，须与进路准备人员对道（先显示股道号码，再显示"好了信号"）。（ ）（应知应会-《接补》第30条）

调度集中区段，非集控站按照非调度集中区段办理发车。（ ）（应知应会-《行规》第109条）

调度集中区段，列车正常运行时不进行车机联控。（ ）（应知应会-《行规》第111条）

电力机车可以进入停电区段（ ）（应知应会-《行规》第152条）

办理客运（通勤）业务的动车组以外旅客列车及有特殊要求需车站人员确认发车条件的旅客列车（旅客列车在区间乘降点、新丰镇站区除外），车站发车人员（外勤助理值班员，无外勤助理值班员的车站由应急行车人员或指定胜任人员）必须按规定确认发车条件。（ ）（应知应会-《接补》第19条）

货物列车软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责。无列检作业的列车，由车务人员负责。（ ）（应知应会-《技规》第254条）