在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到( )调车作业。（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》3.5条）

半自动闭塞或自动站间闭塞区段,列车冒进出站【发车进路】信号机时,须（）。【《行规》第94条】

自动闭塞区段,遇区间闭塞分区非列车占用红光带信息时,应立即通知区间内已进入故障地点及（）故障地点的列车司机停车。【《行规》第153条】

车站值班员应保证有不间断（）的空闲线路。【《技规》第356】条

引导手信号的收回时机是，列车（）越过显示人后。【《行规》第165条】

遇两列车不能同时接发时，原则上应（）。【《技规》第356条】

助理值班员接发办理客运业务的列车时，应站在（）乘降一侧。【《行规》第88条】

取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回（）后，再取消发车进路。【《技规》第354条】

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。【《技规》第321条】

站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外方停车，由（）人员向司机通知事由后，以调车手信号旗【灯】将列车领入站内。【《技规》第357条】

自动闭塞区段,区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,且区间闭塞分区在5个及以上时,除（）外,可组织列车追踪运行【2个及以上闭塞分区轨道电路分路不良时除外】。