乘客伤亡事故现场处置要点？

答案解析

正确答案：1.车站发生客伤时，值班站长应第一时间赶赴现场进行处置并及时汇报OCC，站长视现场情况及时介入。2.无论伤者是否有索赔意向应及时向保险公司理赔专员报案（超过48小时未报案，乘客后续要索赔，保险公司将不进行赔付）。3.挽留2名及以上目击证人，证人不宜为轨道交通员工、当事人的亲属或有利害关系及其他法律上不适宜作证的相关人员，若条件所限，目击者可为目睹事件经过的保安或保洁，对已挽留下的目击证人车站应安排专人接洽现场挽留的证人。4.如是第三方责任客伤，务必挽留肇事者，并通知轨道公安到达现场。5.现场有围观人员疏散围观人员，或使用屏风做好围挡。6.如乘客在异站受伤，受理车站向乘客了解情况后及时通知事发车站调查事发点监控，做好现场证取证，受理车站需对伤者基本情况做好记录和取证（录音、伤者受伤部位图）等，后续受理车站将相关取证资料转交至事发车站，由事发车站跟进事件情况和整理存档客伤资料发至部门客伤负责人。7.涉及轨道交通相关设备设施造成的乘客受伤，必须第一时间关闭、停用相关设备。确保安全的情况下，尽量将乘客转移至有摄像头的安全区域进行救助，避免二次伤害。

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单选题

不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车采取（）凭地面信号显示运行。
A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式

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具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。

单选题

ATS/HMI现地控制工作站操作规定正确的是（）。
（1）ATS工作站操作人员必须经过培训考试合格并取得上岗资质后方可上岗。
（2）正常情况下，行车调度员通过中央ATS进行监控。若有需要时，行车调度员可授权联锁设备集中站控制，或由联锁设备集中站执行紧急站控。
（3）车站ATS/HMI工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站回退到登录状态。
（4）设备管理人员或维修人员需操作车站ATS/HMI工作站时，应报告车站行车值班员，并经行车调度员同意，取得控制授权后，以对应身份登录系统进行操作。

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工程列车服务号为：（）。

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下列哪个单词代表“防淹门”。（）