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简答题
工程列车、救援列车进出封锁区间的组织。
答案解析
正确答案：1.行车调度员根据需要组织工程列车和救援列车的开行；2.车场调度员按行车调度员的要求组织工程车在15分钟内准备妥当；3.负责抢修的部门在接到通知后10分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特殊情况下适当延长时间；4.在封锁区间内，综合调度员通知车长与现场指挥联系动车计划，由车长按现场指挥要求指挥工程列车或救援列车；综合调度员通知现场指挥在封锁区域前一站待令，待工程车或救援列车到站后，现场指挥与行车调度员联系登乘事宜；现场指挥指派一名联络员登乘工程车或救援列车驾驶室，将进入区间的计划（封锁命令）交车长，由车长引导进入封锁区间，并按计划指挥动车；5.封锁区间内需转动道岔时，现场负责人向车长提出，车长与车站联系确认后，行车值班员方可操作道岔，并单独锁定后通知车长，车长确认道岔位置正确指挥动车；6.抢修结束后，行车调度员组织工程列车、救援列车回场。
相关知识点：
工程列车进出封锁区间记
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单选题
遇特殊情况确需延长作业时间的，正线及配线的施工由施工负责人于计划结束时间前 钟向主站提出延时销点申请（异地销点时向主站登记的销点站申请），车站报 审批。
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原则上临时补修计划由施工单位凭设备故障记录填写《临时补修计划申报单》，于作业计划开始时间前 小时向值班主任提报。
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局部影响客运服务但经采取措施影响不大；仅动用简单设备设施等作业为（ ）施工。
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调试列车配合的施工作业应于运营开始前 小时结束.
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在正线、配线，开行电客车、工程车的作业属（ ）施工；
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在正线、配线，不开行电客车、工程车的作业属（ ）施工；
