加强铁路职业道德建设的目的,就是要把职业道德内化为人们的( ),把职业道德 转化为自觉行动。

( )车机联控重要信息的传递、处理、反馈不超过24h;

( )集中操纵道岔,应由信号长(员)负责管理。

( )出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司 机,并显示减速手信号。 11/12

( )调车作业在空线上牵引运行时,不准超过30km/h。

( )车站开行超长列车时,须经列车调度员准许并发令。

( )施工特定行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的 显示,以不超过15km/h速度进站。

( )车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清车 次和占用线路(一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、 线别),并要受令人执行,核对无误。

( )如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于救援列车发车前,商得前方 站车站值班员的同意。

( )半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号机未 开放时,进站信号机不能开放通过信号。

( )引导接车时,列车以不超过15km/h速度进站,并做好随时停车的准备。