调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及()等情况。

在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持()安全距离。

在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡度上，且不应连续设置，并保证列车的启动。

在车站站线上停留轨道车、大型养路机械、救援列车、工程车辆及其他自轮运转设备，由（ ）采取、撤除防溜措施时，防溜措施采取（撤除）后，按规定用语通知车站行车室，车站现场检查确认后，按规定在行车室进行登记，并督促其负责人做好防溜检查巡视。

在车站的正线和到发线上，应装设（ ）信号机。

在超过（）坡度的线路上调车时须全部接通软管。

在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入()列车。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经( )口头准许并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车，在出站调车通知书（越出站界调车的调度命令）准许时间内不受越出站界()的限制。

遇天气恶劣又不能通过设备确认线路空闲而需要现场检查确认时，应指派人员从车站（ ）迎面检查至互相见面为止。