使用无线调车灯显设备作业，运行中发现危及行车和人身安全时，应立即发出紧急停车（）。

昼间—两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆水平末端相接，为（）信号

昼间，连结信号的显示方式为（）。

昼间，表示进路道岔准备妥当的手信号显示方式为（）。

中间站停留（），无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

中间站利用本务机车调车时，应使用()的调车作业通知单。

中间站车站值班员外出检查防溜前须向站段安全生产指挥中心、列车调度员说明情况，并取得列车调度员的同意，向列车调度员提供联系方式。期间遇车站接发列车时，由（ ）提醒车站值班员。

中间站车站值班干部每日对到发线、调车线所有停留车辆防溜情况的检查不少于1次，未设值班干部的车站由车站值班员每日（ ）对站内停留车防溜情况检查1次，检查情况填写在行车室车站值班员交接班记录簿中“干部现场检查指导记录”栏内。

中间站车站值班干部每日对到发线、调车线所有停留车辆防溜情况的检查不少于（ ）（其中2时—5时检查每月不少于5次）。

制动机制动，是使闸瓦和()踏面摩擦而产生的制动力。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及其以上。