机车车列压岔子牵出或推进运行时，亦必须执行“（）”制度。

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与()及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。

调动挂有装载超限货物的车辆时，相邻线路停留车辆距警冲标不得少于（）米；装载超限货物的车辆停留时，距警冲标不得少于（）米。

调动超限货物车辆时速度不得超过（）km/h，连挂速度不得超过（）km/h。

调车作业主要包括列车编组、解体、摘挂、（）、整理及机车车辆出入段等。

调车作业主要包括列车编组、( )、取送、转场、整理及机车车辆出入段等。

调车作业中遇压轨道电路牵出作业时，车站值班员（内勤助理值班员）应与调车组人员加强联系，掌握调车作业情况。根据（ ）预计下一钩作业压轨道电路，且可能影响接发列车或无法原进路牵出时，车站值班员（内勤助理值班员征得车站值班员同意后）应提前停止该钩牵出作业。

调车作业中不准以扽钩代替试拉，下列哪些情况须试拉。

调车作业中，如遇调整钩位、处理钩销时不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）。

调车作业中，如遇调整钩位、处理钩销时不要探身到两车钩之间。对（ ）及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。