轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、（ ）及道岔等组成。

作业人员进入（）、（）、（）前，向调车长汇报，得到调车长准许，发出紧急停车指令进行防护后方可作业，作业完毕向调车长汇报，取消防护信号。

作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、（ ）、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到（）、股道、（）、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

装载（）、（）及所加游车的车组不得分离，作业前应特别注意（）、（）后，方准作业。

指挥机车的调车信令和用语只能由调车长发出，其他作业人员当发现危及行车和人身安全时，有权随时发出（）和（）。

站内指定用途线的其他线路，主要有（）峰下迂回线、存车线等。

摘软管工作现场的做法是“一关前、二关后、三（），四（）”

摘软管工作现场的做法是“( ) 三摘软管，四提钩”

摘接制动软管、（ ）时，必须等列车、车列（组）停妥，并得调车长的回示，方准进行。

摘接（）、（）、处理钩销、采取或撤除防溜措施时，必须等列车、车列（组）停妥，并得调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。