当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。

环刀尽量打入到压实层的（）位置，否则可能造成测试结果的偏差。

路面基层厚度检查时，厚度平均值的下置信限应不小于（）减去均值允许误差。

单层填隙碎石的压实厚度宜为（）的1.5~2.0倍。

路面基层施工过程中厚度检测频度为每1500~2000平方米（）点。

填隙碎石的干法施工，填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的骨料层上，松铺厚度宜为（）mm；必要时，可用人工或机械扫匀。

填隙碎石施工时，应检验（），不满足要求时应减料或补料。

填隙碎石施工时，应根据各路段基层或底基层的宽度、（）及松铺系数，计算各段需要的骨料数量，并应根据运料车辆的车厢体积计算每车料的堆放距离。

路面基层分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，宜在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定材料层的压实厚度（）。

路面基层施工时，具有足够的（）时，可增加碾压厚度，具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。大厚度的摊铺施工时，应增加相应的拌和能力。

路面基层混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于（）mm，最大厚度宜不大于200mm。