直径100mm的灌砂筒适用于填料最大粒径＜13.2mm，适宜的测试厚度≤150mm。

某道路沥青面层弯沉检测的平均值为19.5（0.01mm），标准偏差S为5.3（0.01mm），已知目标可靠指标β为1.04，湿度影响系数K1为1.08，温度影响系数K3为1.03，则弯沉代表值为（）（0.01mm）。

某道路沥青面层弯沉检测的平均值为17.2（0.01mm），标准偏差S为5.1（0.01mm），已知目标可靠指标β为1.28，湿度影响系数K1为1.05，温度影响系数K3为0.92，则弯沉代表值为（）（0.01mm）。

某道路沥青面层弯沉检测的平均值为15.6（0.01mm），标准偏差S为4.2（0.01mm），已知目标可靠指标β为1.65，湿度影响系数K1为1.03，温度影响系数K3为1.12，则弯沉代表值为（）（0.01mm）。

用贝克曼梁测定回弹弯沉时，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。

用长度为5.4m的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为（）(0.01mm)

激光构造深度仪器是利用激光测距的原理测量地面材料颗粒表面以及颗粒之间的（）变化的情况，输出的测试结果是沿测线（）一定间距长度内的（）数据。与铺砂法测一定面积内的平均深度数据有所差别。

路面技术状况评价指标中，行驶质量指数RQI根据（）计算得出。

国际平整度指数IRI与连续式平整度仪测试结果标准差σ有较好的相关性，其线性关系为（）。

国际平整度指数IRI是由（）推荐使用的标准平整度测试指标，并在其46号报告中发表了IRI的标准计算程序。

国际平整度指数（IRI）是由国际平整度试验（IRRE）引入的路面平整度技术指标，该指标以路面（）和纵向位置序列为基本输入量。