在进行旧水泥混凝土路面加铺设计前，需要调查的内容包括（）。

贝克曼梁测试路基路面弯沉方法中对加载车轴载的要求单侧双轮荷载为（）KN。

弯沉测试中，当贝克曼梁弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数至300，在指挥汽车缓前进时迅速读取到的最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取读数为270。那么该测点处回弹弯沉为（）(0.01mm)。

路面回弹弯沉的温度修正可以根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）。

采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉影响半径为3.2m，采用（）测试是最适宜的。

柔性基层沥青路面回弹弯沉的测试宜采用长度为（）的贝克曼梁。

连续式平整度仪测试平整度方法以100m为一个计算区间，每隔一定距离采集路面凹凸偏差位移值，其中自动采集间距为（），人工采集间距为（）。

手推式断面仪测量路面国际平整度指数(IRI)保留（）位小数

某市政道路采用薄层热拌沥青混凝土罩面措施进行预防性养护，在对其平整度进行质量验收时，按照《城镇道路养护技术规范》CJJ-2016，采用连续式平整度仪法测定的标准差不大于（）mm。

某市政道路采用碎石封层措施进行预防性养护，在对其平整度进行质量验收时，按照《城镇道路养护技术规范》CJJ-2016，采用连续式平整度仪法测定的标准差不大于（）mm。

某市政道路采用碎石封层措施进行预防性养护，在对其平整度进行质量验收时，按照《城镇道路养护技术规范》CJJ-2016，采用规定的检测方法得出的检测结果为（）。