某城市快速路路面工程质量检测评定时，采用手工铺砂法测试路面的构造深度，针对该试验，摊铺砂的正确作法是（）。

城镇道路基层及底基层施工检验中弯沉检测数量为每车道每（）米检测（）点。

自动弯沉仪与贝克曼粱弯沉测值的相关性试验，按弯沉值水平不同范围至少选择（）段路面结构相似的测试路段。

贝克曼梁测试路基路面弯沉方法中对加载车轮胎气压应（）。

贝克曼梁测试路基路面弯沉方法中对加载车轴载的要求单侧双轮荷载为（）KN。

弯沉测试中，当贝克曼梁弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数至300，在指挥汽车缓前进时迅速读取到的最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取读数为270。那么该测点处回弹弯沉为（）(0.01mm)。

路面回弹弯沉的温度修正可以根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）。

采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉影响半径为3.2m，采用（）测试是最适宜的。

柔性基层沥青路面回弹弯沉的测试宜采用长度为（）的贝克曼梁。

连续式平整度仪测试平整度方法以100m为一个计算区间，每隔一定距离采集路面凹凸偏差位移值，其中自动采集间距为（），人工采集间距为（）。

手推式断面仪测量路面国际平整度指数(IRI)保留（）位小数