下列有关雷达测试路面结构层厚度的说法，正确的是（）。

贝克曼梁测定路面弯沉时，某沥青道路面层厚度为100mm，测定时路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和为30℃，查得路表下25mm处的温度为8℃，沥青面层中间深度处的温度为9℃，沥青面层底面处的温度为7℃，计算得到的测定时沥青面层平均温度为（）。

某城镇道路，半刚性基层，交通量等级为特重，检测的路面回弹弯沉值为40(0.01mm)，则路面结构强度评价为（）。

某城镇道路，半刚性基层，交通量等级为特重，检测的路面回弹弯沉值为30(0.01mm)，则路面结构强度评价为（）。

某城镇道路，为碎砾石基层，交通量等级为很轻，检测的路面回弹弯沉值为90(0.01mm)，则路面结构强度评价为（）。

城镇道路基层及底基层施工检验中弯沉检测数量为每车道每（）米检测（）点。

自动弯沉仪与贝克曼粱弯沉测值的相关性试验，按弯沉值水平不同范围至少选择（）段路面结构相似的测试路段。

贝克曼梁测试路基路面弯沉方法中对加载车轮胎气压应（）。

贝克曼梁测试路基路面弯沉方法中对加载车轴载的要求单侧双轮荷载为（）KN。

弯沉测试中，当贝克曼梁弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数至300，在指挥汽车缓前进时迅速读取到的最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取读数为270。那么该测点处回弹弯沉为（）(0.01mm)。

路面回弹弯沉的温度修正可以根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为（）。