对施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法检测确定：（）。

圆锥动力触探试验（重型）落锤的质量为（）。

圆锥动力触探试验（轻型）落锤的质量为（）。

采用圆锥动力触探试验对处理地基土质量进行验收检测时，同一土层的试验有效数据不应少于（）个点。

采用圆锥动力触探试验对处理地基土质量进行验收检测时，当面积超过（）平方米时检测数量需增加。

采用圆锥动力触探试验对处理地基土质量进行验收检测时，单位工程检测数量不应少于（）点。

在贝克曼梁法测试路基回弹弯沉时，应将弯沉仪测头放在测点上，即轮隙中心（）处。

贝克曼梁法测定路基弯沉时，随着测试车前行，百分表的转动方向是（）。

采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤不正确的是（）。

贝克曼梁测路基回弹弯沉时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是（）。

用贝克晏梁法（5.4m）测定路基回弹弯沉，首先将百分表调为0(0.01mm)，加载后读数为55(0.01mm)，汽车驶出弯沉影响半径后读数为10（0.01mm），则回弹弯沉值为（）。