国际平整度指数IRI是由国际平整度试验IRRE引入的路面平整度技术指标，该指标以（）车为数据模型计算得到。

路基弯沉越小，承载力越高，反之，越低。

路基弯沉就是路基的垂直变形。

用贝克曼梁法测定土基回弹弯沉时，加载车的后轴一侧轴载一般为60KN。

落锤式弯沉仪检测路面弯沉时，一般舍去单个测点的首次测值，取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。

环刀法测现场路基的压实度，其原理是利用环刀体积固定，从而求得材料的湿密度，最终计算得到压实度。

道路工程质量检验项目分为主控项目和一般项目。

灌砂法测试土路基压实度，试坑内回收的量砂未经处理不得重复使用。

环刀法测定的密度不仅可以代表环刀深度范围内的平均密度，也可以直接代表整个碾压层的平均密度。

土路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。

灌砂法测试现场土路基压实度，是利用灌入砂的体积和现场试坑体积相等的原理来进行测试。