标准贯入试验中，对同一土层的所有检测孔的锤击数应计算平均值和极差，当极差不超过平均值的（）时，平均值即为代表值。

贝克曼梁的前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为1:2。

贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉。

贝克曼梁法测某土路基弯沉，测得的是该路基的静态回弹弯沉。

贝克曼梁法测某土路基弯沉，无法测出总弯沉。

路基弯沉越小，承载力越高，反之，越低。

路基弯沉就是路基的垂直变形。

用贝克曼梁法测定土基回弹弯沉时，加载车的后轴一侧轴载一般为60KN。

落锤式弯沉仪检测路面弯沉时，一般舍去单个测点的首次测值，取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。

环刀法测现场路基的压实度，其原理是利用环刀体积固定，从而求得材料的湿密度，最终计算得到压实度。

道路工程质量检验项目分为主控项目和一般项目。