贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的（）。

好的，让我们一起来探讨一下这道题目，以便更好地理解其中的知识点。 首先，我们需要明确这道题目的核心在于“贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验”。这是一种用来评估路面性能的重要方法，尤其在公路工程领域中被广泛使用。那么，什么是“回弹弯沉”呢？ “回弹弯沉”是指当车辆或其他荷载作用于路面上时，路面会产生一定的下沉变形；当荷载移除后，路面会恢复一部分的变形，这部分恢复的变形就叫做“回弹弯沉”。 接下来，我们来看选项： A. 回弹弯沉：这是正确答案的一部分，但并不是最准确的表述。 B. 总弯沉：这是指在荷载作用下，路面产生的总变形量，包括了永久变形和回弹变形两部分，显然与题目中的“回弹弯沉”不完全一致。 C. 动态回弹：这个选项强调的是“动态”，通常指的是在快速加载和卸载过程中测量的回弹，而题目中的“贝克曼梁测定”是一种静态测试方法。 D. 弯沉：这是一个比较宽泛的概念，它包含了所有的下沉变形，包括永久变形和回弹变形。 因此，从题目描述来看，“贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验”实际上是在测量整个路面的下沉变形情况，既包括了永久变形也包括了回弹变形。所以，最合适的答案是 **D**：“弯沉”。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个形象的例子来说明： 假设你有一块橡皮泥，当你用手按压它时，橡皮泥会变形。当你把手拿开时，橡皮泥会恢复一部分形状，但仍然有一部分变形无法恢复。在这个例子中，手按压时的变形就是“总弯沉”，而手拿开后恢复的部分就是“回弹弯沉”。而贝克曼梁测定的是整个按压过程中的变形情况，即“弯沉”。 希望这个解释对你有所帮助！如果你还有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。