有关公路路基弯沉测试评定中，下列情况不正确的是（）。

水泥混凝土路面抗滑构造，在水平弯道路段、桥面、隧道路面，宜采用横向刻（拉）槽。

水泥混凝土面层采用露石抗滑构造时，粗集料磨光值PSV应不小于35。

水泥混凝土路面抗滑构造，在水平弯道路段、桥面、隧道路面，宜采用纵向刻（拉）槽。

水泥混凝土路面伸缩缝在规定的宽度范围内应全部贯通，深度应大于板面厚度的2/3。

路面表面的构造深度和摩擦系数都是评价路表抗滑性能的专业技术指标，两者可以互相替代。

水泥混凝土路面错台可以采用连续式平整度仪检测。

水泥混凝土面层断开的施工横缝可不设传力杆。

短脉冲雷达可以用作水泥混凝土路面的厚度检测。

水泥混凝土面层刻（拉）槽属于宏观抗滑构造。

城镇道路水泥混凝土面层弯拉强度达到设计强度的90%以上时，可开放交通。