路面的厚度是按设计荷载及荷载的作用次数计算出来的，各个结构层（）保证是关系到路面寿命的重要指标。

某城镇道路交通量等级为重，基层为砂砾石基层，沥青路面弯沉代表值为53.8（0.01mm），则该路面结构强度等级为临界。

某城镇道路交通量等级为中，基层为水泥稳定碎石基层，路面弯沉代表值为36.8（0.01mm），则该路面结构强度等级为临界。

某城镇道路交通量等级为重，基层为水泥稳定碎石基层，路面弯沉代表值为52.6（0.01mm），则该路面结构强度等级为不足。

贝克曼梁法检测路面弯沉时，测定者挥动红旗发令指挥汽车缓缓前进，当百分表转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径2m以上后，挥旗指挥停车。

贝克曼梁法检测路面弯沉时，汽车前进的速度宜为10km/h。

路面弯沉检测中，能反算路面回弹模量的弯沉测试方法是贝克曼梁法。

道路工程施工质量验收中，弯沉的检验频率为每车道、每10m测1点。

当用落锤式弯沉仪进行路基、路面弯沉检测时，每一测点重复测定不少于3次。

道路工程中，路基、路面弯沉检测时，拖车式落锤弯沉仪牵引速度最大可达80km/h，根据我国的实际情况，牵引速度以50km/h左右为宜。

路面弯沉检测中，能反算路面回弹模量的弯沉测试方法是落锤式弯沉仪法。