71、机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前()m左右必须停车。(0.5)

132、HXN5型内燃机车的电阻制动性能,既不受励磁电流的控制,也不受电动机换向的限制,而且低速时制动力保持恒定,并可一直制动机车直至停车。(0.5)

131、自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。(0.5)

130、调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号,昼间用展开的绿色信号旗上下摇动,夜间用绿色灯光上下摇动。(0.5)

129、HXN5型内燃机车,电气柜1(CA1)位于司机室后壁,受门互锁设备的保护。(0.5)

128、在GSM-R移动通信区段,根据调度指挥的需要设置组呼。列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话,根据需要允许列车长、随车机械师(车辆乘务员)、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话。(0.5)

127、不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮。(0.5)

126、已请求救援的列车,待停车原因消除后可自行开车。(0.5)

125、三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。(0.5)

124、HXN5型内燃机车牵引电动机换向器及电刷设在电机内部,不需日常保养维护。(0.5)

123、NJ2型机车智能显示器电气系统诊断显示功能有逆变器监视器、牵引系统监视器、机车功能监视器、辅助电源监视器和网络/控制板。(0.5)