32、调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗(),再用展开的绿色信号旗上下小动;夜间——绿色灯光上下小动。(0.5)

171、NJ2型机车在运行中出现智能显示器安全警惕按压警惕器按钮无法消除时,司机应使用单阀或自阀制动进行消除。(0.5)

170、发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。(0.5)

169、牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。(0.5)

168、在无线灯显调车时,自收到紧急停车信号后,如速度不为零则常用制动。(0.5)

167、机车信号为一个半黄半红色灯光,表示要求及时采取停车措施,列车接近的地面信号机显示红色灯光。(0.5)

166、HXN3型内燃机车电子制动阀EBV安装在司机室操纵台上,提供自动制动控制。(0.5)

165、NJ2型机车的智能显示器显示的主风缸压力,系集成输入/输出控制板(CI0)采集机车总风缸1B的空气压力。(0.5)

164、脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时,表示线路在遮断状态。(0.5)

163、设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。(0.5)

162、HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同。(0.5)