67、机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器(),厉行确认呼唤(应答),鸣笛动车(限鸣区段除外)。(0.5)

136、CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄(制动管减压)引起的制动缸压力缓解,而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持。()(0.5)

135、HXN5机车设置为重联模式,EPCU失电不会引起惩罚制动。()(0.5)

134、CCBⅡ制动机制动系统失电引起的惩罚制动是不可抑制的惩罚制动。()(0.5)

133、CCBⅡ制动机制动系统加电引起的惩罚制动是不可抑制的惩罚制动。()(0.5)

132、CCBⅡ制动机设置为本务、切入模式,制动系统失电不会引起惩罚制动。()(0.5)

131、CCBⅡ制动机实施紧急制动,单阀实施单独缓解即可缓解本机制动,也同时缓解重联机车的制动。()(0.5)

130、CCBⅡ制动机发生的惩罚制动均是不可抑制的。()(0.5)

129、CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量。()(0.5)

128、CCBII制动机正常工作时,三通阀控制部分(DBTV)能够完成制动缸的控制,实现机车的制动和缓解。()(0.5)

127、HXN5型内燃机车安装在第一总风缸出风口至机车总风均衡管管路上的止回阀,通过该止回阀,本机的压缩气向机车总风均衡管充风。()(0.5)