193、582、一班乘务员出乘到达外(折返)段后驻班休息,机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成外折返段驻班式。(0.5)

10、NJ2型机车交流发电机发出的交流电由主整流器组调节转换为直流,再由逆变器输出恰当的电压和频率的交流电供交流牵引电动机使用。()(0.5)

9、NJ2型机车交流发电机发出的交流电的电压和频率不适合交流牵引电动机使用。()(0.5)

8、NJ2型机车交流牵引系统先要产生交流电源并转换为直流电源,然后再转换成交流。这种重建的交流电源的电压幅值及电流由计算机控制系统精密控制。()(0.5)

7、NJ2型机车辅助发电机具有三套独立的输出绕组,分别为辅助电动机、励磁绕组和蓄电池充电提供电源。()(0.5)

6、NJ2型机车牵引发电机和辅助发电机的励磁,均由辅助发电机提供电源。()(0.5)

5、NJ2型机车柴油机冷却水散热器冷却风扇通过整流器转换后由直流电动机驱动。()(0.5)

4、NJ2型机车辅助传动系统采用交流传动控制,交流发电机是一台同轴共转子发电机,具有两套励磁绕组。()(0.5)

3、NJ2型机车的牵引逆变器采用绝缘栅双极晶体管(IGBT)作为元件开关,采取脉宽调制的控制方式。()(0.5)

2、NJ2型机车采用轴控驱动方式,该驱动方式比架控驱动方式更具优点,尤其是一台牵引逆变器出现故障时,可以不影响机车的运行。()(0.5)

1、NJ2型机车制动系统的不可抑制惩罚制动,与手柄位置和制动缸压力无关,系统要求时即可产生。()(0.5)