25、975、更换闸瓦作业完毕后,应开放相应的制动缸塞门,然后撤除防溜措施。( )(0.5)

178、一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。()(0.5)

177、列车制动减压排风未完成时不应再次追加。()(0.5)

176、为防止列车断钩,进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。()(0.5)

175、为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。()(0.5)

174、为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。()(0.5)

173、列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。()(0.5)

172、列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,气制动为辅的原则。()(0.5)

171、施行紧急制动时,要及时解除机车牵引力。()(0.5)

170、设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。()(0.5)

169、在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。()(0.5)