98、569、NJ2型机车总风缸的J1安全阀的下方管路上还安装了一个截止阀,当J1安全阀故障不能及时排出过高的压力空气时,可以打开此截止阀排出压力空气。(0.5)

105、238、列车应执行制动保压停车,少量减压停车后,及时追加减压至( )kpa及以上。(0.5)

104、273、( )时,司机确认制动主管排风结束,列车速度下降方可缓解。(0.5)

103、46、长期备用的机车解除备用要在( )h 内(寒冷地区,平均气温低于零下 10 °C 时,为 72h)达到出段状态。(0.5)

102、257、装有下作用式车钩的货车,列车编组后发车前应插设防跳插销。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由( )负责。(0.5)

101、97、列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于( )。(0.5)

100、79、造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于( )。(0.5)

99、104、列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作( )。(0.5)

98、156、解除短期备用的内燃、电力机车,自接到调度命令起,在( )h内达到出段状态。(0.5)

97、148、作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为( )(0.5)

96、48、牵引总重吨公里= ( )×实际走行公里。(0.5)