174、899、HXN5型内燃机车空压机转速传感器的功用是将空压机电机是否工作以及工作转速的信息传送给ECU。(0.5)
答案解析
解析:
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29、265、CCBⅡ制动机“第四步闸” 自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa。(0.5)
28、264、CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kPa以下。(0.5)
27、263、CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在( )s 上升到280kPa,最终为300±15kPa。(0.5)
26、262、CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至( )kPa。答案案:(0.5)
25、261、CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kPa 后保持。(0.5)
24、260、CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )。(0.5)
23、259、CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸( )s 增压到360kPa。(0.5)
22、258、CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于( )kPa。(0.5)
21、257、CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( )kPa。(0.5)
20、256、CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于( )kPa。(0.5)
