89、325、HXN3 机车柴油机的活塞环的作用不包括( )(0.5)

114、959、HXN5型内燃机车燃油泵接触器受CIO和ECU 的控制输出信号启动,这两种信号必须同时接通。(0.5)

113、960、HXN5型内燃机车智能显示器利用CIO控制压缩空气系统的操作。(0.5)

112、961、CCBⅡ制动系统中的风源系统和辅助用风系统向机车的用风设备提供清洁、干燥的压力空气。(0.5)

111、962、HXN5型内燃机车空气干燥器的主要作用是清除压缩空气中的水分,避免机车车辆的后续空气部件及空气管系发生冻结和锈蚀。(0.5)

110、963、BPCP 为一中继阀装置,完成制动管切入/切出、制动管保压/非保压以及紧急制动的触发等功能。(0.5)

109、964、16管控制部分(13CP)完成最初的制动缸控制和均衡风缸备用控制功能。(0.5)

108、965、CCBII制动机货运模式则只有自动制动手柄在运转位或重联位时才可对均衡风缸充风.(0.5)

107、966、CCBII制动机设为非保压,在系统常用制动保压时制动管切除阀闭合,隔离总风管对制动管的充风补偿。(0.5)

106、967、CCBII 制动机单独制动手柄具有最小减压位、运转位及全制动位。(0.5)

105、968、CCBII制动机除紧急制动位外,常用制动单独缓解后,已缓解的制动缸压力不可恢复 。(0.5)