39、275、NJ2 机车电阻制动时,产生磁场的是( )(0.5)

164、909、HXN5型内燃机车J1 安全阀安装在总风缸2和空气干燥器之间的管路上,是防止总风缸空气压力超压的安全装置。(0.5)

163、910、HXN5型内燃机车安装在第一总风缸出风口至机车总风均衡管管路上的止回阀,通过该止回阀,本机的压缩空气向机车总风均衡管充风。(0.5)

162、911、CCBII制动机正常工作时,三通阀控制部分(DBTV)能够完成制动缸的控制,实现机车的制动和缓解。(0.5)

161、912、CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量。(0.5)

160、913、CCBⅡ制动机发生的惩罚制动均是不可抑制的。(0.5)

159、914、CCBⅡ制动机实施紧急制动,单阀实施单独缓解即可缓解本机制动,也同时缓解重联机车的制动。(0.5)

158、915、CCBⅡ制动机设置为本务、切入模式,制动系统失电不会引起惩罚制动。(0.5)

157、916、CCBⅡ制动机制动系统加电引起的惩罚制动是不可抑制的惩罚制动。(0.5)

156、917、CCBⅡ制动机制动系统失电引起的惩罚制动是不可抑制的惩罚制动。(0.5)

155、918、HXN5机车设置为重联模式,EPCU失电不会引起惩罚制动。(0.5)