68、104、NJ2型机车采用( ),即六台牵引逆变器分别向两个转向架的六台牵引电机供电。(0.5)

135、738、HXN3型内燃机车压力空气系统的压力由一个压力传感器调节,它监测第二总风缸出口到干燥器之前的压力。(0.5)

134、739、HXN3型内燃机车在无动力回送模式下,总风缸从制动管充风,并限制最大是182kpa。(0.5)

133、740、HXN3型内燃机车总风缸自动排水阀是以空气为动力的,不可以手动操作。(0.5)

132、741、HXN3型内燃机车电子制动阀EBV安装在司机室操纵台上,提供自动制动控制。(0.5)

131、742、HXN3型内燃机车空气干燥器具有一个DC64V的电气控制接口,用来使干燥器与排水阀之间循环工作。(0.5)

130、743、HXN3型内燃机车自动制动手柄控制车辆空气制动的作用和缓解。(0.5)

129、744、HXN3型内燃机车当移动手柄缓解单独制动时,首先是20号管模块上的20号管供给电子阀得电。(0.5)

128、745、HXN3型内燃机车安装了8号排风阀用于常用作用的传播和制动管压力更快下降。(0.5)

127、746、HXN3型内燃机车EMDEM2000计算机控制系统控制由电机驱动的螺杆空气压缩机的动作。(0.5)

126、747、HXN3型内燃机车惩罚制动与手柄产生的常用制动速率的列车制动作用是相同的,唯一不同是信号的来源不同。(0.5)