130、47、内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。(0.5)

73、597、NJ2型机车辅助发电机具有三套独立的输出绕组,分别为辅助电动机、励磁绕组和蓄电池充电提供电源。(0.5)

72、598、NJ2型机车交流牵引系统先要产生交流电源并转换为直流电源,然后再转换成交流。这种重建的交流电源的电压幅值及电流由计算机控制系统精密控制。(0.5)

71、599、NJ2型机车交流发电机发出的交流电的电压和频率不适合交流牵引电动机使用。(0.5)

70、600、NJ2型机车交流发电机发出的交流电由主整流器组调节转换为直流,再由逆变器输出恰当的电压和频率的交流电供交流牵引电动机使用。(0.5)

69、601、根据NJ2型机车柴油机各档位的转速确定,牵引发电机只能按照对应转速输出6个频率的交流电。(0.5)

68、602、NJ2型机车速度在0~11km/h之间时,逆变器采用脉宽调制控制。(0.5)

67、603、NJ2型机车速度在11-16km/h之间时,逆变器采用脉宽调制和六阶梯波混合控制。(0.5)

66、604、NJ2型机车速度大于16km/h时,逆变器采用六阶梯波控制。(0.5)

65、605、在NJ2型机车交流感应电动机中电流定相决定电机转速,频率决定电机旋转方向。(0.5)

64、606、NJ2型机车在牵引时,由逆变器产生的同步转速低于牵引电机转子转速;在制动运行时,由逆变器产生的同步转速高于牵引电机转子转速。(0.5)