126、75、以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。(0.5)

77、593、NJ2型机车的牵引逆变器采用绝缘栅双极晶体管(IGBT)作为元件开关,采取脉宽调制的控制方式。(0.5)

76、594、NJ2型机车辅助传动系统采用交流传动控制,交流发电机是一台同轴共转子发电机,具有两套励磁绕组。(0.5)

75、595、NJ2型机车柴油机冷却水散热器冷却风扇通过整流器转换后由直流电动机驱动。(0.5)

74、596、NJ2型机车牵引发电机和辅助发电机的励磁,均由辅助发电机提供电源。(0.5)

73、597、NJ2型机车辅助发电机具有三套独立的输出绕组,分别为辅助电动机、励磁绕组和蓄电池充电提供电源。(0.5)

72、598、NJ2型机车交流牵引系统先要产生交流电源并转换为直流电源,然后再转换成交流。这种重建的交流电源的电压幅值及电流由计算机控制系统精密控制。(0.5)

71、599、NJ2型机车交流发电机发出的交流电的电压和频率不适合交流牵引电动机使用。(0.5)

70、600、NJ2型机车交流发电机发出的交流电由主整流器组调节转换为直流,再由逆变器输出恰当的电压和频率的交流电供交流牵引电动机使用。(0.5)

69、601、根据NJ2型机车柴油机各档位的转速确定,牵引发电机只能按照对应转速输出6个频率的交流电。(0.5)

68、602、NJ2型机车速度在0~11km/h之间时,逆变器采用脉宽调制控制。(0.5)